EMPLAZAMIENTO:
La estación Fontana viene contemplada desde los origenes del proyecto de Müller y Zaragoza, y está emplazada bajo la calle Salmerón (hoy Gran de Gràcia), entre las calles Asturias y Pas de l´Àngel.
CARACTERÍSTICAS:
Fontana responde al tipo de estación con andenes de 3 metros de ancho y bóveda de 12 metros de luz. Por motivos estructurales, debido a la profundidad a la que se encuentra la estación, la contrabóveda se inicia por encima del nivel de los andenes creando una interesante superficie curva que se entrega a los andenes en ángulo negativo. El acceso a los andenes se realiza mediante dos vomitorios, uno por andén, abiertos contra el piñón lado Lesseps, pero no en ángulo recto como es habitual, si no a 30 grados, por lo que también podriamos considerar que los vomitorios están, en parte, abiertos contra la bóveda de la estación, caso único en el Gran Metropolitano de Barcelona, forzando, como veremos, un desarrollo anómalo de la bóveda, y una superficie útil para la ornamentación bastante reducida. Desde ambos vomitorios parten sendas escaleras hasta el corredor distribuidor, situado sobre el túnel, que desemboca en el vestíbulo intermediol de la estación. Desde él parten las escaleras y el ascensor que desembocan en el vestíbulo principal situado en el nivel de la calle.
Sus andenes miden 70 metros de longitud, y están situados a 17,75 metros de profundidad respecto a la calzada. En el eje transversal se situó, en el andén de la vía ascendente, la cabina del Jefe de Estación.
ORNAMENTACIÓN:
Fontana sigue el patrón establecido de revestimiento cerámico en muros, bóvedas, y piñones; y baldosa hexagonal para el pavimento.
El piñón lado Lesseps, del que no se ha localizado ninguna fotografía en el momento de su inauguración, tiene una estructura singular dentro de las estaciones del Gran Metropolitano de Barcelona debido a la orientación de los vomitorios de acceso. Su ornamentación queda limitada a un arco de 80 centímetros de grosor enmarcando la boquilla del túnel. Por ese motivo, y para enlazar con la bóveda de la estación, se creó una superficie de doble curvatura cuyo revestimiento de azulejo blanco, por motivos obvios, se realizó en forma de espiga, y no en filas como es habitual. El motivo representado en policromado se limita a catorce volutas de gran tamaño enlazadas entre sí.
El piñón lado Diagonal, del que tampoco se dispone de fotografias en el momento de su inaugración, presenta toda su superficie ornamentada. Por lo que se observa en fotografias posteriores, además de los motivos vegetales habituales, parece adivinarse una forma que recuerda una fuente, lo cual resulta lógico teniendo en cuenta el nombre de la estación.
Los colores usados en el piñón lado Diagonal, y al no disponer de fotografias en color, podriamos intuir que pudieran ser de color blanco, o azul claro, para el fondo, y tonos de azul intenso, amarillos, y verdes para los distintos motivos representados (figurativos, animales, y vegetales) , siguiendo la tradición del azulejo de valenciano usado en la época. Sin embargo el piñón lado Lesseps, y debido a que es el único visible en la actualidad en estado original, presenta fondo en color azul, siendo las volutas de distintos tonos de amarillo.
Como en el resto piñones ornamentados, un emblema de la compañía en color blanco sobre fondo granate preside el conjunto sobre el eje de la entrevía.
ACCESOS:
Se dotó a Fontana de un único acceso, alojado en la planta baja del que en un futuro debía ser el edificio social de la compañía, formando un gran vestíbulo en el que además de desembocar la escalera y el ascensor que lo conectaba con el vestíbulo intermedio, se emplazaron los despachos de billetes. En la fachada del edificio, situado en la esquina de la calle Salmerón con la de Asturias, se practicaron dos accesos, uno desde la calle Salmerón, para el público en general, y otro en la calle Asturias, exlusivo para los usuarios del ascensor.